初次冲破40亿吨大关！交通运输部长江航务办理局数据显示，2024年，估计长江畔线年起，长江畔线年位居世河首位。新中国成立初期，长江畔线亿吨，2019年坐上30亿吨新台阶，仅用5年再次完成10亿吨新逾越连立异高的货运量，勾勒出一条更通顺、更聪慧、更绿色的现代化“黄金水道”，也透视出长江航运三个值得关心的变化。口岸，经济的“晴雨表”。放眼万里长江，一派忙碌气象：正在沉庆两江新区果园港，每以千计的新能源汽车从这里发往世界各地；正在姑苏港船埠，长江流域最大的汽车滚拆船埠投入运营，国产汽车出海再添新门户“黄金水道”百舸争流，交错成朝气蓬勃的成长图景。2024年前三季度，长江经济带货色进出口总额达14。61万亿元，同比增加3。8%。外需稳步扩大带动经济持续增加，客岁前三季度，同比增加5。2%。经由愈加现代化的“黄金水道”，长江经济带11省市“多手连弹”，更好联通国内国际两个市场、用好两种资本，持续为中国经济稳中有进“供血充能”。2024年，长江沿线各省份不少“新三样”出产企业加速出产、出口增势优良不雅上逛，四川宜宾港增开到武汉水上快班和外贸集拆箱班轮，让更多“宜宾制”通江达海。2024年，宜宾市货色商业进出口350亿元，此中“新三样”外贸进出口总值超75亿元。瞰下逛，2024年全年，安徽芜湖港新能源汽车出口约2。1万尺度箱、同比增加31。5%，江苏南京港光伏等“新三样”产物出口近8。5万尺度箱，同比增加超30%。煤炭等大货色所占比例下降，过去一年，长江航运货色“一降一升”的可喜变化，成为中国出口布局持续优化的活泼缩影，也标注着中国制制业高端化、智能化、绿色化的成长程序。毗连南北、通江达海的水运大动脉，日益现代化的“黄金水道”，为“中国制制”扬帆出海塑制了更多新劣势。武汉阳逻国际口岸，客岁收支境船舶数初次“破百”，2024年前11月货色吞吐量同比增加22。1%；目光下移，江西港，铁水联运灵通全国27个地市，更好帮力“物畅其流”，客岁前11月完成货色吞吐量达2亿吨2024年前11月，中部省份口岸货色吞吐量同比增加9。2%，增速大幅领先东部省份，成为长江航运的一抹亮色。货运量实现领跑，折射出区域经济向好势头。安徽抢占新能源汽车成长新赛道、湖北深耕光电子消息财产集群、湖南打制高端配备制制新高地抓住新时代鞭策中部地域兴起的主要成长机缘，中部省份加速以科技立异引领财产立异。依托现代化的“黄金水道”，中部“脊梁”正在全国成长大局中的感化愈发较着。经济社会的成长，离不开大江大河的哺育。以水为纽带，长江毗连上下逛、摆布岸、干主流，承担着沿江经济社会成长所需80%以上铁矿石、电煤和外贸货色运输，每年对沿江经济社会成长的间接贡献超1200亿元，间接贡献达2万亿元以上。再立异高的货运规模、货轮如织的忙碌图景，涌动着中国经济的兴旺活力。